进口轴承博客

SKF轴承的弹性接触的赫兹理论

在1881年，赫兹求得接触应力及变形的解。分析中，采用了 下列假设： 接触物体只产生弹性变形，并服从胡克定律。据此，可以 采用线性弹性力学的理论和方法。

滚动轴承零件通常由淬硬的进口轴承钢制造，尽管接触应力相当大，塑性变形很小。正常工作条件 下，进口轴承零件相接触处的总塑性变形量不超过滚动体直径的万分 之一。

给FAG轴承预加轴向负荷介绍如下：

当转速迅速改变时，会出现很大的加速度或减速滞后，从而导致滚动体和滚道之间会出现严重的打滑。同时还会因磨损而损伤 保持架的引导面。

 至于不应超过多大的加速度值，尚未确定下来。 但人们知道，例如木材铣床主轴轴承，在极短时间内即加速至工作转速，所以必然磨损大。在汽车离合器及在可逆换向下工作的重 型初轧机中也能看到同样的情况。对于这样的情况可以考虑采用横截面较小与滚动体较小的FAG进口轴承。这样就降低了转动惯量。

NSK轴承的转速介绍：

如果进口轴承的转速扎超过所谓的极限转速ng,那么在许多情况 下，经过一定运转时间就不能再用了。较高的滑动速度以及搅扰 力所产生的附加应力常造成保持架引导面磨损。

这样产生的运转 干扰常会终止进口轴承的使用寿命。在此情况下应当考虑如何改进保 持架引导面的润滑。 在承受轴向负荷的高速球轴承中，球在沟道上旋转产生磨损 也是不可忽视的重要因素。 此外，在一定的转速和负荷范围内，滚动体和滚道之间会出现打滑。

进口轴承的外载荷的测试方法

在轧钢机械设备中，滚动进口轴承的工作载荷大都是变化的，并且伴随着较大的冲击和振动，为了准确地确定滚动轴承承受的载荷， 需要对滚动轴承承受的随机变载荷进行实际测试。

滚动进口轴承所受 外载荷可以归纳为径向载荷和轴向载荷，其大小可采用不同的测 试方法实测获得。 工程上常用的载荷测试技术是电阻应变测量技术，其步骤是：