进口轴承博客

 SKF已与皮尔轴承公司（皮尔）所有人签署协议，收购皮尔及其位于中国和泰国的生产基地。该公司生产的主要产品为深沟球轴承（DGBB）和圆锥滚子轴承（TRB）。

    皮尔是一家总部位于美国的轴承企业，产品主要销往北美市场。该公司2007年销售额近1亿美元，现有员工约1400名。

    通过收购皮尔，SKF将进入目前在北美尚未涉足的某些行业，如割草和园艺行业以及机械动力传动行业，进而加强其在北美市场的地位。皮尔将作为一个独立业务经营，在市场以现有的"皮尔"品牌独立出现。

SKF轴承公司于12月20日对外宣称将投资2.35亿克朗在俄罗斯建厂。新厂将主要生产圆锥轴承部件以满足俄罗斯迅速发展的铁路市场。此次投资将进一步巩固SKF轴承公司在铁路工业的世界领先地位。
新厂地址目前还未确定，预计将在莫斯科临近地区。预计新厂将于08年9月开始施工，到2010年投产。届时雇用员工约150名。俄罗斯铁路集团是世界上铁路交通系统的最大投资商，其中包括对铁路机车以及25％的铁路网络拓展的投资。目前该集团正重建其包括基础设施及铁路机车在内的铁路交通系统。
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近日，德国Ziegelwerk公司经过多次成功的测试以及SKF轴承在初期的不断指导，该公司决定将170台车式窑都安装SKF轴承，每台8个，总计1360个轴承。
      
Ziegelwerk公司的目标是在降低成本的同时延长机器的使用寿命。标准的深沟球轴承几乎每2年就得更换一次，同时这些轴承所需的耐高温的润滑油，成本也是非常高。
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在高速、高温的条件下，SKF轴承的脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。 粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。油润滑方法包括： a. 油浴润滑　　油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。 b. 滴油润滑　　滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。c. 循环油润滑　　用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。 d. 喷雾润滑　　用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。 e. 喷射润滑　　用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
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SKF是个瑞典公司，今年是成立101周年了。早在1912年，SKF轴承公司就来到中国，之后经历周转又重新入华，1988年在香港成立SKF中国有限公司，并在1994年建立第一家合资企业，现在中国已有9家工厂，其中36家独资、63家是合资公司。SKF在中国主要分三个事业部--汽车部，工业部和服务部。
    SKF轴承在中国的运营最大的一块业务还是在工业行业，中国的工业行业本身是非常广泛而且规模宏大，与本土轴承企业的合资合作推进在本土市场上的深入；在汽车行业，我想是最近这三四年我们发展得很快，这也是伴随着中国汽车产业快速发展的大背景。
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于建筑、农业和林业等行业的越野工程车辆面临艰苦的环境。SKF创新的零部件无需补充润滑，也免除了始于污染且以高成本告终的连锁效应。在线阅读《演进》了解整个来龙去脉。
在本期的《演进》中还有以下内容：大型圆柱滚子轴承要求严格的应用场合是进行动态轴向载荷能力研究的动因。阅读更多
SKF和瑞典车辆系统专业厂商Haldex在某合作项目中开发出用于商用车的轮边系统。
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  近日，SKF(南非）很高兴对外公布：SKF轴承又一次成为2008赛季尼桑（Nissan）Motorsport的赞助商。这标志着该公司和尼桑的战略合作已经有10年之久了。
    SKF世界领先的轴承技术很适合摩托赛车独特的环境，这种环境需要安全性能高、变化多样的特制产品。SKF不仅致力于为赛车设计和生产在重量和能源方面都比较理想的产品，同时也为场外道路赛车提供强度大，可靠性好的产品。
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提到SKF轴承，在轴承圈里的朋友都知道SKF轴承，而SKF轴承是瑞典生产的进口轴承，也是世界最好的轴承，深受大家的喜欢，因为SKF轴承的质量好，精密度高，故都是很喜欢SKF轴承，不过价格也比国产轴承高，我们就来介绍一下SKF轴承之四点接触球轴承：

这种SKF轴承的允许转速也很高，并且运转平稳，其双半圈又可从整套轴承中取下分别进行安装，这种轴承多用在发动机中，在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。

SKF轴承公司首席执行官兼总裁Tom Johnstone在南非约翰内斯堡举行的百年庆典上表示：由于SKF在亚太区印度和中国电力领域的迅速发展，公司有望明年成为亚太区第二大制造商。
　　目前，其在亚太区销售列居第三，占总销售额的18%。西欧和北美分别占50%、20%，列居前两位。2007年，SKF全球收益为58亿欧元。Johnstone表示亚太地区国家，尤其是中国和印度经济工业迅速发展将不会威胁SKF公司在该地区的发展。
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SKF轴承是世界领先的滚动轴承供应商，SKF轴承也是上世纪初以来不断向市场推出新型轴承的唯一一家革新公司。其最新推出的SKF探索者CARB圆环滚子轴承进一步扩展了轻松省力的自调心概念。

1907年SKF推出自调心球轴承 1919年SKF推出球面滚子轴承 1933年SKF轴承 推出了球面滚子推力轴承 1995年SKF轴承推出CARB圆环滚子轴承。

CARB轴承的独特内部几何构造可确保滚子和滚道间的负荷统一分布轴向位移，CARB轴承中的轴向位移约为轴承宽度的±10%，滚子和滚道间的负荷总能保持平均分布，从而实现最佳的运行条件对准误差，CARB轴承可允许不超过0.50的轴杆偏心／对准误差，不会降低寿命或增加摩擦。