随着工业生产的发展，对进口轴承齿轮机构提出了更高的要求，譬如要 求齿轮机构具有更小的尺寸与更高的承载能力等，因而提出了圆弧 点啮合的齿轮机构，简称圆弧齿齿轮机构。

圆弧齿齿廓的形成一对渐开线齿轮啮合时，两轮齿沿一 直线接触。传动时，线动成面，接触线的轨迹就是啮合面。如果希 望两轮齿为点接触时，则点动成线，这时接触点的轨迹就是一条啮 合线(而不是啮合面)。 如图2—88所示，设有两齿轮其节圆柱(与分度圆柱重合)相 切于PP，。令与PP’相平行的直线KK’作等速移动，则点K在两 轮的圆柱体(半径为O，K与o：K)上画出两条螺旋线AK’与 BK，。当齿轮传动时，从端面上看它在K’点啮合，啮合后就立即 分离。从轴向看圆柱面上的两螺旋线AK’与BK’上的点依次在啮 合线KK’上接触，接触点K逐渐向K’移动。

旋转进口轴承安全因数的选取对某些承受负荷变化较大，尤其在运转中有较大的冲击负荷作用的旋转进口轴承，在按额定动负荷选择轴承后，必须再根据额定静负荷进行效验。若进口轴承的转速较低，对运转精度和摩擦力矩要求不高时，可以允许有较大的永久变形，即日J取So<1，反之，则取So>1。

对于推力调心滚子进口轴承，无论其旋转与否，均应取S。≥4。另外，在按额定静负荷选择轴承时，还必须注意与进口轴承相配合部位的刚度。进口轴承箱的刚度较低时，可选取较高的安全因数；反之应取较低的安全因数。

在轧钢机械设备中，滚动进口轴承的工作载荷大都是变化的，并且伴随着较大的冲击和振动，为了准确地确定滚动轴承承受的载荷， 需要对滚动轴承承受的随机变载荷进行实际测试。

滚动进口轴承所受 外载荷可以归纳为径向载荷和轴向载荷，其大小可采用不同的测 试方法实测获得。 工程上常用的载荷测试技术是电阻应变测量技术，其步骤是：

进口轴承有时在静止状态下，在极低转速下或在极低摆动频率下， 承受很大的负荷，当此负荷足够大时，便会在应力最大的滚动体与 套圈滚动接触区表面产生相应的塑性变形，形成压痕或凹坑，导致 工作精度下降，引起振动和噪声，使进口轴承在发生疲劳损坏之前便迅 速丧失必要的工作性能，因此在上述使用条件下，必须设法将轴承 工作表面的塑性变形量控制在合理的范围内。